Porsche Macan

Ideen om en SUV - sportsbil - har alltid manglet på ett område: sportsavdelingen. De er store, allsidige og enorme praktiske, men hver og en av dem leverer ikke når det gjelder å være eksternt sportslig - bortsett fra en.

Hvis du tenker på Porsche Macan som en 911 på stylter, er du ikke langt fra virkeligheten. Visuelt har den til og med de samme blussene bak og tette proporsjoner, og det er før du til og med kommer til motoren.



2015-porsche-tiger-_2_V6-dieselmodellen starter rekkevidden til rundt £ 45.000 og gir deg ganske rimelig drivstofføkonomi på 44mpg på toppen av blendende ytelse. Men hvis du vil ha den ekte sportsopplevelsen, er det Macan Turbo du trenger. Til £ 62.000 spør det litt mer, men det gir hver eneste krone verdt.



Upfront sitter 394 hk 3,6-liters twin-turbo V6, som er koblet til Porsches fantastiske åttetrinns automatgirkasse og firehjulsdrift. Det høres ikke ut som noe spesielt revolusjonerende i en SUV, men når du gir den beste sportsbilprodusenten i verden de rette ingrediensene for å lage en SUV, er resultatene spektakulære.

2015-porsche-tiger-_10_På en måte er det en veldig merkelig følelse å sitte i noe så høyt som reagerer mer som en sportsbil enn en SUV. Kroppskontrollen er stram, styringsresponsen er skarp og ytelsen fra 3,6-liters V6-blemmer; 0-62 mph tar bare 4,8 sekunder.



Det som gir Macan sitt sportsbillignende DNA, er det bakfordelte firehjulsdrift-systemet som bare sender strøm til forhjulene når det er nødvendig. Det betyr at Macan føler seg våken og smidig når du behandler den som en sportsbil når andre SUVer vil føles som en buss.

2015-porsche-tiger-_1_Det vanlige svaret på dette er: 'Vel, hvis du vil ha en sportsbil, hvorfor kjøper du ikke bare en sportsbil?' Det er et gyldig poeng, men hvis du tenker på Macan som to biler i en, gir det mye mer mening. Som, som det viser seg, mange mennesker også tror på som nå Porsches mest solgte modell globalt.

porsche.com