Maserati Ghibli

Det er noe med italienske sportsbiler og den franske Rivera som bare fungerer; det er derfor vi står utenfor Casino Square i Monaco med nøklene til nye Maserati Ghibli.

Du kan vippe på Ghiblis skulpturelle overflater og meislet karosseri hele dagen, men du finner ikke noe annet enn modellen den erstatter. Hvorfor? Vel, hvorfor ville du tukle med den som allerede er den flotteste bilen i sin klasse? BMW, Mercedes og Audi kommer ikke i nærheten når det gjelder stil, bluss og ønskelighet.



Klatre inn og det blir bedre. Maserati har lagt til en ny 8,4-tommers infotainment-skjerm, montert mykere skinn, og det totale resultatet føles som en bil som drypper av klasse og raffinement. De vakkert utformede skiftpaddlene i aluminium og tykt kantet ratt gir en følelse av oppmerksomhet på detaljer du ikke får i rivaliserende biler.



Trykk på startknappen, og det første du vil legge merke til er brummen under panseret. Det er fordi Ghibli er Maseratis første dieselmodell, men heller enn å utsette folk, tiltrukket flere mennesker til merket. Faktisk er diesel Ghibil den mest solgte bilen det italienske merket selger.

På papir er det lett å se hvorfor. Det er den billigste til £ 48,950 og vil returnere nær 48mpg fra sin 3,0-liters V6-motor. Best av alt, til tross for at du er en diesel, er det ingen tydelige tegn på at du liker å passe pennene som den er visuelt identisk med de Ferrari-drevne bensinversjonene.



Det er absolutt også raskt nok, med en jevn og kremaktig kraftleveranse som leder deg nedover veien med bare en bøyning av høyre fot. Å være diesel stemmer ikke stemmebåndene med det fantastiske utseendet, og i høy hastighet kan motoren høres litt grov ut.

Når det er sagt, for Ghiblis feil er det en enkel bil å tilgi. Tross alt, hvilken annen diesel salong kan du kjøre rundt i Monaco og ikke se ut av sted?

maserati.co.uk