Hjemmet til Ferrari: En tur til Maranello, Italia

Bare 18 km fra den store byen Modena i Emilia-Romagna-regionen i Nord-Italia ligger den lille byen Maranello. Med bare 18 000 innbyggere vil du kanskje bli tilgitt for å tro at Maranello er en søvnig, typisk italiensk by - men brølet fra Ferrari V12-motorer og volumet av menn og kvinner utsmykket med rød kjeledress minner deg snart om hvor du er: hjemmet til Ferrari.

Maranello er relativt beskjeden, men av og til blir roen avbrutt av en knitring, pop og rødt glimt. Ferrari “eier” denne byen; Fra restauranter til fabrikker til gavebutikker troner den stikkende hesten.



En Ferrari Portofino ved inngangen til den legendariske Ferrari-fabrikken

Fra mine tidligere erfaringer med Italia er det trygt å si at italienerne er enormt stolte av 'sitt' merke, og med rette. På overflaten er Ferrari en av verdens mest ikoniske markeringer gjennom tidene - kjent for sin hastighet og stil - og å være i Maranello bekreftet nylig bare denne meldingen. Imidlertid “lærte jeg” meg uventet hva som kan virke åpenbart for noen: bak all glitter, glamour og reklame er dette - først og fremst - en bilprodusent. Og å lage teknisk avanserte superbiler er brød og smør.



Maranello er veldig mye produksjonsnavet, en fungerende fabrikk. Og å være vitne til starten på prosessen fikk meg til å virkelig sette pris på nivåene Ferrari går til. Sluttproduktet trenger selvfølgelig liten introduksjon.

Ferrari-fabrikken

Luftfoto av Ferrari-fabrikken

Da Enzo Ferrari dannet Scuderia Ferrari (Ferrari Stable) i 1929 i Modena, hadde han ikke tenkt å produsere biler. Det hele handlet om racing - å gjøre Alfa Romeos om til racerbiler for herremotister. Resten er åpenbart historie, og en veldokumentert på det. Til tross for at de er produsert i en herlig moderne fabrikk, har dagens biler den samme fullblodshistorien.



Deilig er utrolig nok et godt ord for å beskrive Ferrari-fabrikken. Glem hva du kanskje vet om industrielle, bråkete, tunge maskindrevne bilmonteringslinjer - Ferrari er en produsent fra det 21. århundre. Mer passende beskrivende ord ville være stille, fredelig, arty, håndlaget og avslappende. For eksempel har Ferrari forpliktet seg til å holde støyen i selv de tyngre maskinerte områdene under et desibelnivå så stille at du nesten kunne høre en tapp falle. Faktisk føltes deler av det samme området som en zenhage med strategisk plassert innvendig beplantning.

Selvfølgelig, når du ankommer slutten av produksjonsprosessen, blir resultatene, selv om de er vakre, sittende fast i motsatt ende av det rolige spekteret, med et utvalg av de nyeste Ferrari-modellene skinnende i metallgrå med uhyrlige motorer, omkretsdekk og flere, kavernøse eksosrør. Klar til å glede kundene de mer enn sannsynlig har blitt forhåndsdefinert for.

Inne i Ferrari Styling Center (Centro Stile) og Skreddersydd

Jeg ble også behandlet med en titt bak kulissene i Ferrari Centro Stile, der 'pre-produksjon' skjer. Dette nye designsenteret signaliserer slutten på en ekstern samarbeidsprosess med bilindustri royalty Pininfarina, i et trekk som ser Ferrari-designen innbrakt under ledelse av den gåtefulle Flavio Manzoni - en mann som utstråler like mye sjarm og stil som Ferrari-merket. gjør seg selv.



Flavio Manzoni - Senior visepresident for design i Ferrari. Bilde copyright: @MakingFrames (Instagram)

Dette er, som de sier, der magien skjer. En rekke disipliner og strålende bildesignhoder arbeider under Manzoni for å drømme om de nyeste bilene som er ment å rive opp flekker med asfalt mens de stjeler hvert misunnelig blikk både nå og i fremtiden. Det er et dristig trekk fra Ferrari, for Pininfarina har tjent dem godt. Og selv om jeg er sikker på at det gjenstår et samarbeidselement, er design på fabrikken mer fornuftig på så mange nivåer.

I den samme bygningen finner du også 'Tailor Made' - en suite der Ferrari er vert for VIP-klienter, som har til hensikt å tilpasse deres nyeste Ferrari. Fra tilpassede sitteplasser til utvendig fargemaling er det tusenvis av alternativer - du kan til og med hente inn favorittstoffet ditt som skal emuleres av Ferrari-produsenten.

Tidløse mesterverk på Museo Enzo Ferrari

Jeg spiste lunsj på det originale Ferrari-verkstedet (se Officina Meccanica Alfredo Ferrari-fotografiet ovenfor) i Modena, hvor Enzo begynte historien om den hengende hesten. Men den virkelige stjernen i showet, og vel verdt et besøk, var Museo Enzo Ferrari. Museet er en spesielt moderne designet bygning, og er hjemsted for noen av Ferrari mest ikoniske kreasjoner, inkludert 250 GTO og Ferrari Monza blant mange andre.

For Ferrari-fans som meg selv er dette en hyllest til de bilene som prydet plakater på soveromsveggen din. Så mange av klassikerne, levende og i kjøttet, alt i førsteklasses stand. Å se så mange legendariske ferrarier på ett sted er virkelig en godbit som ingen andre.

Legenden om Ferrari

Det er trygt å si at legenden om Ferrari lever videre, og er like levende og sparkende som det til og med har vært da merket går inn i et nytt kapittel. Maranello og Modena er vel verdt et besøk for enhver Ferrari-fan eller for de som er interessert i et av verdens sterkeste og mest ikoniske merker.

Apes redaktør, Chris Beastall, tar Ferrari Portofino for en spinn

Det storslåtte og rolige italienske landskapet spiller et kjekt bakteppe til en grundig moderne automatiseringslegende. Historien Ferrari har oppnådd er tydelig overalt. Ta et rart gjennom de sjarmerende gatene for å ta det hele inn, og sole deg i den intermitterende avbruddet av en Ferrari Portofino som flyr forbi med alle hestene syngende.

ferrari.com